Сварщики и их деятельность в Великую Отечественную войну

Сварщики и из деятельность в ВОВ

Великая Отечественная война (1941–1945) стала одним из самых тяжелых испытаний для нашей Родины. Победа в этой чудовищной войне была достигнута не только благодаря героизму солдат на фронте, но и самоотверженному труду людей в тылу. Среди них особое место занимают сварщики-специалисты, чей героический труд обеспечил широкомасштабное производство оружия, техники и инфраструктуры, необходимых для победы.

В условиях войны промышленность СССР работала на пределе возможностей. Заводы, эвакуированные на восток страны, нуждались в квалифицированных кадрах, способных быстро восстанавливать и создавать новую технику. Сварщики стали одними из ключевых фигур этого процесса, обеспечивая прочность и надежность танков, самолетов, кораблей и мостов.

Сварщики работали не только в цехах заводов, но и непосредственно на передовой. Они ремонтировали поврежденную боевую технику, восстанавливали мосты и укрепления, что позволяло войскам быстро продвигаться вперед. Например, во время Сталинградской битвы сварщики круглосуточно чинили танки и артиллерию, что помогло удержать город и переломить ход войны.

В тылу сварщики трудились на заводах, выпускающих оружие и боеприпасы. Они собирали корпуса танков Т-34, сваркой соединяли детали самолетов, таких как знаменитый истребитель Як-3. Благодаря их труду производство военной техники увеличилось в несколько раз, что стало одним из решающих факторов победы.

Рисунок1- Сварка корпуса танков Т-34

В годы войны сварка стала не только ремеслом, но и целым полигоном для испытаний новых технологий. Советские инженеры разработали новые методы сварки, которые позволили ускорить производство и повысить качество соединений. Например, автоматическая сварка под флюсом, изобретенная в 1940 году, значительно увеличила производительность труда. Этот метод использовался при сборке танков и кораблей, что позволило сократить время изготовления техники.

Кроме того, сварщики осваивали новые материалы, такие как броневая сталь, и разрабатывали технологии для работы в полевых условиях. Это было особенно важно для ремонта техники непосредственно на поле боя, где не всегда были доступны специализированные инструменты.

Среди сварщиков было очень много героев, чей труд был отмечен государственными наградами. Например, сотрудники Института электросварки Украинской академии наук под руководством Евгения Оскаровича Патона разработали технологию автоматической сварки брони под флюсом с электродной проволокой. За свой вклад Евгений Оскарович был удостоен Сталинской премии первой степени.

Рисунок 2- Ученый Патон Е.О., создатель танковой брони

Еще одним примером является Арсений Дмитриевич Коршунов, он же известный как «снайпер тыла». Коршунов применил при сварке корпусов мин приспособление собственной конструкции, в результате чего довёл производительность до 32 дневных норм. Награждён медалью «За оборону Ленинграда» и орденом «Знак Почёта», который работал на заводе в Челябинске.

Рисунок 3- «Снайпер тыла» А.Д. Коршунов

В середине лета 1941 года, а именно 11-го числа, ГКО издал директиву о вывозе из города проектных отделов, технической документации и ценнейшего технологического оснащения, необходимого для изготовления турбин, в Верхнюю Салду, где возводился завод «Стальконструкция». Транспортировка осуществлялась четырьмя специально составленными поездами, насчитывавшими 211 вагонов, что произошло в период с 17-го по 25-е число июля. Помимо этого, были перемещены 236 специалистов и их родные. Те же инженеры, кто оставался работать на ленинградском предприятии, начали выполнять производственные задачи, получив необходимые навыки. Руководствуясь девизом: «Всё ради фронта, всё – к победе!», они самоотверженно трудились.

Начальным ассортиментом Ленинградского Металлического завода являлись кирки, лопаты, лом и колющие устройства типа «звездочки», предназначенные для повреждения автомобильных шин, а также финские ножи и штыки для винтовок; к тому же велась работа по созданию чугунных котлов для приготовления пищи и отливке корпусов мин. С началом военных действий производственная направленность предприятия претерпела изменения: уже в июле 1941 года завод получил первый серьезный заказ – изготовление башен и корпусов для тяжелых танков.

В осенние месяцы 1941 года выпуск отдельных частей танковой техники продолжался, кроме того, завод производил бронепоезда и бронетранспортеры. В кратчайшие сроки молодые работники, недавно окончившие ремесленные курсы, изготовили семь тысяч нарезных трубок-глушителей для снайперских винтовок. Механические бригады осуществляли ремонт танков непосредственно в зоне боевых действий и принимали участие в восстановлении кораблей Балтийского флота. Наравне с мужчинами активно трудятся женщины-сварщицы.

Рисунок 4- Женская бригада слесарей-сборщиков по ремонту танков. 1943 год. Слева направо: внизу — И.Б. Булыгина (бригадир), Е.С. Крюкова; стоят — А.М. Задворная, З.А. Брейкина, А.Г. Ермолаева, С.Г. Сульмакова, С.А. Токарева

Роль мастеров электросварки в триумфе над врагом в годы войны трудно очень представить себе. Благодаря их самоотверженному труду вооруженные силы получили нужную технику, а усовершенствования и новшества в сварочном деле послужили фундаментом для восстановления экономики после окончания военных действий. Подвиг этих героев-работников помнят и сейчас: их навыки служат примером для молодых профессионалов, а их заслуги подчеркивают значимость любой специальности на пути к всеобщему торжеству.

Нам всегда необходимо помнить о людях, которые обеспечивали её вдали от фронта – о сварщиках, чьё мастерство определяло не только качество соединений, но и будущее Родины.

Интернет-ресурсы:

1.https://museum.power-m.ru/plants/lmz/history/velikaja-otechestvennaja-voina/

2.https://doblestvekov.ru/news/arsenal-i-lmz-podvig-rabochikh-v-gody-velikoy-otechestvennoy-voyny/

3. Яндекс-картинки