Новосибирск. Бугринский мост Сибирское чудо света – Бугринский мост
Бугринский мост. Татьяна Булавина. Какая красота Бугринский мост! Соединяет он дугою берега, Как тетива натянутая прост, Стрелой под ним красавица река. Она летит с Алтая, где Катунь Соединился с Бией навсегда. Со счета сбились, сколько белых лун Обская убаюкала вода.
Характеристика Бугринский мост (Bugrinsky Bridge) — это арочный однопролётный автомобильный 6 полосный мост длиной 2091 м, который пересекает реку Обь в Новосибирске, соединяющий Кировский, Первомайский и Октябрьский районы (Россия). Длина арочного судоходного пролета составляет 380 м.
Крупнейший и пожалуй красивейший арочный мост в России, пример гения инженерной мысли – Бугринский мост. Соединяя между собой левый и правый берега Новосибирска он значительно снижает транспортную нагрузку в городе. А благодаря своей красоте и исполинским размерам мост стал ещё одним символом столицы Сибири. Бугринский мост очень популярен для фотосессий, в интернете тысячи художественных фото самого моста и на его фоне. Не вызывает сомнений, что в своей красоте он может посоперничать со знаменитым Бруклинским мостом в США. Особенно красив Бугринский мост рано утром, когда его покрывает туман и ночью, когда огромная конструкция сияет тысячами огней.
История С 1985 года в администрации Новосибирска витала идея постройки третьего моста, который снимет транспортную нагрузку в центре города, через который нужно было ехать транзитному транспорту и новосибирцам, чтобы добраться на левый берег. Но его строительство началось только в 2009 году. Над проектом трудились лучшие представители отрасли в России. Был построен сам мост длиной более 2000 метров на 6 полос движения, путепроводы, транспортные развязки и прилегающие пешеходные мосты. Торжественное открытие с участием Президента состоялось осенью 2014 года
История строительства Бугринский мост - это третья по счету переправа через реку Обь в Новосибирске, которая соединяет собою Октябрьский , Кировский и Первомайский районы города. История моста началась еще в 80-х годах прошлого века. Тогда советскими инженерами уже был составлен проект строительства. Однако перестройка, развал Союза помешали его реализации. Следующая попытка возвести мост была предпринята уже в 1997 году. Однако по новому проекту он должен был стать платным. Это условие помогло бы окупить стоимость объекта за 25 лет по произведенным расчетам. Но в 1998 году Россия пережила масштабный кризис, который нарушил и эти планы. В 2007 году на рассмотрение властей города был представлен еще один новый проект. Был выбран вариант - арочной формы пролетное строение. Он, наконец-таки, был одобрен. Как мы уже говорили, строительство началось в 2010-м. Самая главная его цель - разгрузить центр Новосибирска от многочисленного транзитного транспорта, пересекающего город. Строительство было завершено в 2014 году.
Интересные факты По своей длине и длине одного пролёта мост занимает 4-е место в Мире. Проверка на прочность моста осуществлялась с помощью КАМАЗов с песком, вес которых превышал 450 тонн; По версии Международной федерации инженеров-консультантов Бугринский мост удостоился звания Один из лучших инженерных проектов в мире. По проекту шесть полос Бугринского моста должны пропускать примерно 135 тысяч автомобилей в сутки при средней скорости движения около 80 километров в час.
