Методические указания по выполнению курсовой работы по МДК 02.02 «Управление процессом технического обслуживания и ремонта автомобилей»

Министерство образования Пензенской области

Государственное бюджетное образовательное учреждение

среднего профессионального образования

"Кузнецкий многопрофильный колледж"

Методические рекомендации

по выполнению курсовой работы

по МДК 02.02 «Управление процессом технического обслуживания и ремонта автомобилей»

для студентов специальности 23.02.07

Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей.

2022

Пояснительная записка

Для закрепления, систематизации и расширения знаний, полученных при изучении МДК 02.02 «Управление процессом технического обслуживания и ремонта автомобилей» по специальности 23.02.07 «Техническое обслуживание и ремонт двигателей, систем и агрегатов автомобилей» учебным планом предусмотрено выполнение курсовой работы.

Работа предполагает проведение экономических расчетов показателей эффективности функционирования участка СТО.

Настоящая разработка содержит точнее указания для расчетов и рекомендации по выполнению работы, что должно дать возможность студентам избежать наиболее распространенных ошибок, выполнить работу в соответствии с единообразными требованиями, сконцентрировать усилия на наиболее важных вопросах и, в конечном счете, успешно защитить курсовую работу.

Исходными данными для расчетов являются результаты выполнения курсового проекта по МДК 01.03 «Технологические процессы технического обслуживания и ремонта автомобилей» и данных с предприятия (СТО, АТП).

Работа представляет собой результат выполнения следующих взаимосвязанных этапов:

- сбор необходимой информации;

- расчет технико-экономических показателей и обобщение материала, результатом чего является законченный предварительный вариант курсовой работы, в который могут вноситься отдельные уточнения и изменения;

- разработка практических выводов и реко­мендаций;

-оформление работы;

-защита работы.

При сборе и обобщении материалов для выполнения расчетов студент может вос­пользоваться следующими источниками:

- данными с предприятия - базы производственной практики;

-учебной литературой;

-нормативно-правовыми актами.

Порядок организации и выполнения курсовой работы содержатся в «Положении о курсовой работе (курсовом проекте)», действующем в ГБПОУ ПО «КМК».

Далее в настоящей разработке приводится рекомендуемое содержание и указания по расчету технико-экономических показателей.

Методические указания по выполнению расчетной части

Расчетная часть работы включает следующие разделы: 1 Расчет капитальных вложений

2 Расчет эксплуатационных затрат

2.1 Расчет затрат на оплату труда

2.2 Расчет страховых взносов

2.3 Расчет материальных затрат

2.4 Расчет накладных расходов

2.5 Расчет себестоимости услуг

3 Расчет экономической эффективности проекта

1. Расчет капитальных вложений

Капитальные вложения – это единовременные затраты на основные фонды. В состав капитальных вложений в данном случае включаются:

- затраты на здание;

- затраты на оборудование;

- затраты на технологическую оснастку.

Затраты на строительство основного здания (КВзд) определяются:

КВзд = F*См (1)

КВзд=

где F – площадь помещений производственного и вспомогательного назначения , м2;

См – сметная стоимость одного м2, руб. (принимается на уровне средней рыночной стоимости 1 м2 общего назначения на 202__ г.)

Для СТО характерна насыщенность разнообразным оборудованием, инструментами, оснасткой и приборами.

Затраты на приобретение оборудования и расчет амортизационных отчислений отражаются в таблице 1. При этом используется классификация основных средств на основании ОК 013-2014. Сроки полезного использования определяются положениями Постановления Правительства РФ "О классификации основных средств, включаемых в амортизационные группы"

Таблица 1 - Расчет общей стоимости оборудования и амортизационных отчислений

Таблица 2 - Стоимость технологической оснастки

Общая сумма капитальных вложений определяется:

КВ=Квзд + КВоб + КВосн (2)

где КВосн – капитальные вложения на технологическую оснастку, руб.

.

2. Расчет эксплуатационных затрат

2.1 Расчет затрат на оплату труда

Все затраты, образующие себестоимость услуг по техническому обслуживанию и ремонту автомобильного транспорта, группируются в соответствии с их экономическим содержанием по следующим группам:

а) затраты на оплату труда;

б) страховые взносы;

в) материальные затраты;

г) амортизация основных фондов;

д) накладные затраты.

В элементе «Затраты на оплату труда» отражаются затраты на оплату труда основного производственного персонала предприятия, включая премии рабочим, руководителям, специалистам и другим служащим за производственные результаты, стимулирующие и компенсирующие выплаты, в том числе компенсации по оплате труда в связи с повышением цен и индексацией доходов в пределах норм, предусмотренных законодательством, компенсации, выплачиваемые в устанавливаемых законодательством размерах женщинам, находящимся в частично оплачиваемом отпуске по уходу за ребенком до достижения им определенного законодательством возраста, а также затраты на оплату труда работников, не состоящих в штате предприятия, занятых в основной деятельности.

При этом фонда оплаты труда разделен на:

- постоянную часть в виде тарифного фонда оплаты труда;

- переменную часть в виде фонда стимулирующих надбавок (премий).

Расчет оплаты труда построен на основе системы разрядов. Часовая тарифная ставка I разряда определяется:

(4)

где Смес – минимальная месячная тарифная ставка рабочих I разряда, установленная на уровне МРОТ;

-ФРВсм – среднемесячный фонд рабочего времени, час.

Соотношение по уровню ставок между разрядами характеризуется тарифными коэффициентами, установленными работодателем.

Оплата труда работников, занятых на работах с вредными и (или) опасными условиями труда, устанавливается в повышенном размере, но не менее 4% от соответствующих ставок для работ с нормальными условиями.

Результаты расчетов тарифных ставок представлены в таблице 3.

Таблица 3 - Тарифная сетка для оплаты труда рабочих

Для определения тарифного фонда оплаты труда в данном случае применяется повременно-премиальная оплата.

Особое значение имеют полный учет и обработка данных об использовании времени основными рабочими, поскольку оплата рабочего времени заказчиками — главная коммерческая составляющая сервиса. Важнейшее условие — обязательное заполнение каждым рабочим карточки учета рабочего времени.

Тарифный фонд оплаты ремонтных рабочих определяется по формуле:

ФОТт = Счср*ФРВэ*Чр (5)

где Счср – среднечасовая тарифная ставка, руб.;

ФРВэ – эффективный фонд рабочего времени, час.;

Чр – численность рабочих, чел.

Расчет фонда оплаты рабочих станции представлен в таблице 4.

Таблица 4 - Расчет фонда оплаты труда рабочих

Согласно положению о стимулирующих надбавках, действующему на предприятии, производственным рабочим начисляется премия за качественные показатели работы в размере ___%, вспомогательным рабочим ___% от тарифного фонда оплаты:

(6)

где ФОТт – тарифный фонд оплаты труда, руб.;

Кп – коэффициент премирования.

Фонд основной заработной платы составит:

(7)

Дополнительная заработная плата в данном случае включает заработную плату за дни отпуска и определяется:

(8)

где Дотп – число дней отпуска на одного рабочего (28 дней);

- Драб - число рабочих дней в году.

Общий фонд оплаты труда рабочих составляет:

(9)

Оплата труда руководителей и специалистов осуществляется по окладам, в соответствии со штатным расписанием. Расчет отражен в таблице 5.

Таблица 5 - Расчет фонда оплаты труда руководителей и специалистов

2.2 Расчет страховых взносов

Страховые взносы – это отчисления, направляемые работодателем от оплаты и прочих вознаграждений, выплачиваемых физическим лицам в рамках трудовых отношений и гражданско-правовых договоров. По состоянию на 01.01.2023 г. общий тариф страховых взносов составляет 30% от общего фонда оплаты труда рабочих (таблица 6)

Таблица 6 - Расчет страховых взносов

2.3 Расчет материальных затрат

Сумма затрат на материалы на ТО определяется на 1000 км пробега автомобилей (Зм) соответствующей марки:

(10)

где Нм – норма затрат материалов на ТО на 1000 км пробега, руб.

Lг –средний годовой пробег автомобиля, км;

Nсто - количество автомобилей, обслуживаемых на станции за год;

К – коэффициент корректировки норм затрат в зависимости от КУЭ:

КУЭ I – К =1,84

КУЭ II – К =0,92

КУЭ III – К = 1

КУЭ IV - К=1,17

КУЭ V - К=1,25.

2.4 Расчет накладных расходов

Накладные расходы имеют значительный вес в общей себестоимости автотранспортного предприятия и, следовательно, его участков. Расчет накладных расходов в рамках данной работы включает ряд этапов.

1. Расчет затрат на воду.

Расход воды на хозяйственно - бытовые нужды (Рв) определяется:

(11)

где 40 – расход воды на бытовые нужды на одного человека в смену, л.;

Руч – численность рабочих на участке, чел.;

1,5 – расход воды на 1 м2 площади, л.;

1,2 – коэффициент, учитывающий расход воды на прочие нужды;

Цв - тариф на холодную воду, руб./ куб.м. (принять равным тарифу МУП г. Кузнецка «Водоканал» на 1 полугодие 2023 года ____ руб. за 1 куб. м.)

2 Расчет затрат на электроэнергию складывается из затрат на силовую электроэнергию и электроэнергию на освещение станции:

а) расход электроэнергии для технических целей (силовая электроэнергия):

(12)

где Nу – установленная мощность потребителей электроэнергии, кВт (принять равной 30 кВт);

Тсу – годовой фонд времени работы силовых установок, час. (при Драб = 305 дн. Тсу= 2400 час.);

Кс - коэффициент спроса, показывающий степень использования установленной мощности при максимальной нагрузке (принять равным 0,5);

Кз – коэффициент загрузки оборудования (принять равным 0,7);

Кпс – коэффициент, учитывающий потери в сети (принять равным 0,95);

Цэ – стоимость одного кВт–час., руб. (устанавливается по договору с поставщиком и составляет ____ руб./ кВт-час.).

Рэс=

б) расход электроэнергии для целей освещения:

(13)

где Nо – норматив освещения 1 кв.м. площади (20 Вт или 0,02 Квт);

То – число часов освещения участка (принять равным эффективному фонду рабочего времени).

Рэо=

3. Расчет затрат на отопление (Рот) осуществляется по формуле:

(14)

где Дот – число дней отопления в анализируемом периоде;

Цот – стоимость суточного отопления за 1 кв.м. общей площади, (по существующим расценкам МУП Гортеплосеть на 1 полугодие 2023 года составляет _____ руб.).

Рот=

4. Расчет затрат на вентиляцию

(15)

где Н – норма расхода электроэнергии для отсасывания 1000м воздуха, кВт-ч. (принять равной 1,5);

V – объем помещения, м3;

О – кратность воздухообмена (принять равной 10).

5. Расчет затрат на содержание и эксплуатацию оборудования:

а) затраты на текущий ремонт оборудования составляют 10% от стоимости оборудования:

б) износ оснастки принять равным 100% стоимости оснастки (табл. 2):

6. Расчет накладных расходов по СТО определяется:

НР = Рв+Рэс+Рэо+Рот+Рвент+Рр+Иосн (16)

2. 3 Расчет себестоимости услуг

Все произведенные расчеты сводятся в таблицу 7.

Таблица 7 - Расчет себестоимости услуг станции по ТО и ТР

Методические указания по расчету экономической эффективности предлагаемых мероприятий

Расчет экономической эффективности основывается на показателе прибыли. В общем случае прибыль - превышение доходов над эксплуатационными расходами предприятия.

Доход определяется по формуле:

Д= Т*Цн-ч (17)

где Т - годовой объём работ станции, нормо-час.;

Цн-ч - цена (стоимость) одного нормо-часа, руб.

Стоимость нормо-часа зависит от ряда факторов (конъюнктуры спроса на услуги, расположения станции, ее оснащённости, качеству услуг и т.д.). Необходимо иметь в виду, что необоснованное увеличение или уменьшение стоимости нормо-часа может отрицательно отразиться на эффективности деятельности станции.

Годовая прибыль от оказания услуг по ТО и ТР определяется как разница между доходами и себестоимостью оказываемых услуг (табл. 7):

П=

Одним из важнейших экономических показателей эффективности проекта является срок окупаемости капитальных вложений (Ток):

(18)

Чем меньше срок окупаемости, тем эффективнее используются средства, вложенные в предприятие. В настоящее время приемлемым сроком окупаемости является период до 3-4 лет.

Рентабельность оказываемых услуг (R) показывает величину прибыли, полученную с каждого выручки. Чем выше показатель рентабельности, тем эффективнее построена деятельность предприятия. Рентабельность услуг определяется:

(19)

Сводная таблица показателей экономической эффективности деятельности СТО представлена в таблице 8.

Таблица 8 - Сводная таблица показателей экономической эффективности внедрения мероприятия

Исходя из проведенного расчета и полученных показателей, можно сделать вывод, что деятельность нового участка (зоны) анализируемой станции технического обслуживания целесообразна:

- оказание услуг по ТО и ТР обеспечивает получение прибыли;

- рентабельность услуг составляет __%, т.е. с каждого рубля оказанных услуг станция получает ___ копеек прибыли;

- срок окупаемости составляет ___ года, что приемлемо для современного бизнеса;

- уровень средней заработной платы рабочих можно считать удовлетворительным.

Изменение основных экономических показателей до и после внедрения организационно-технических мероприятий может быть представлена в форме таблицы 9.

Таблица 9 - Сравнительный анализ технико-экономических показателей деятельности участка (зоны)

Список литературы

1. Налоговый кодекс РФ (с изм и доп).

2. "Трудовой кодекс Российской Федерации" (с изм. и доп.)

3. "ОК 013-2014 (СНС 2008). Общероссийский классификатор основных фондов" (принят и введен в действие Приказом Росстандарта от 12.12.2014 N 2018-ст (с изм. и доп.).

4. "Нормы расхода материалов и запасных частей на техническое обслуживание и текущий ремонт автомобилей. РД 3112178-0190-95" (утв. Минтрансом РФ)

5. Светлов М.В. Техническое обслуживание и ремонт автомобильного транспорта. Дипломное проектирование.- М.: издательство КноРус, 2015.

4. Синицын А.Н. Основы проектирования предприятий автомобильного транспорта: учебное пособие.- М., 2019.

5. Стрельникова Л.П. Технико-экономическое обоснование проекта участка: методические указания к курсовому проекту по экономике, М.: ОГУ, 2019.

6. Туревский И.С. Экономика отрасли (автомобильный транспорт).- М.: ИНФРА-М, 2019.

7. Экономика автомобильного транспорта / под ред. Лаврикова И.Н.- ГОУ ВПО ТГТУ, 2018.