Метапредметная контрольная работа по физике на тему «Механические и тепловые явления»

Метапредметная контрольная работа по физике

10 класс.

Тема: «Механические и тепловые явления»

ПОЯСНИТЕЛЬНАЯ ЗАПИСКА К КОМПЛЕКСНОЙ РАБОТЕ

Комплексная диагностическая работа представляет собой форму объективной оценки качества подготовки учащихся, осваивающих образовательные программы среднего общего образования в соответствии с федеральным государственным образовательным стандартом.

Комплексная работа предназначена для использования в качестве инструмента промежуточного контроля достижения метапредметных результатов освоения ООП, СОО, а именно выявления уровня достижения планируемых результатов освоения междисциплинарной программы «Формирование универсальных учебных действий» (раздел «Чтение.Работа с текстом»).

Цель: выявление уровня достижения планируемых результатов освоения междисциплинарной программы «Формирование универсальных учебных действий» (раздел «Чтение.Работа с текстом»), выявления уровня знаний и умений выполнять преобразования с физическими величинами, выполнять вычисления механических и тепловых физических величин учащимися 10 классов.

Время проведения - на выполнение комплексной работы отводится 60 минут (не включая организационную часть работы).

Количество вариантов - 1.

 

Структура и общее содержание комплексной работы со спецификацией проверяемых умений.

Комплексная работа состоит из текста и заданий, связанных с информацией, представленной в тексте. Выполнение работы предполагает чтение и понимание предложенного текста, на его основе выполнение заданий с привлечением знаний, полученных при изучении разных тем предмета и предметов.При ответе на одни задания необходимо выбрать из предложенных вариантов один или несколько ответов, в других требуется дать свободный, самостоятельно сконструированный краткий или развернутый ответ.

Задания, представленные в работе направлены на оценку сформированности трех групп умений:

1) работа с текстом: поиск информации и понимание прочитанного (40% заданий);

2) работа с текстом: преобразование и интерпретация информации (46% заданий);

3) работа с текстом: оценка информации (14% заданий).

В работе оценивается сформированность трёх групп умений, обозначенных в программе «Формирование УУД» (Раздел «Чтение.Работа с текстом»):

Работа с текстом: поиск информации и понимание прочитанного

Среди основных умений, которые необходимо продемонстрировать при выполнении заданий данной группы, можно выделить следующие:

определять цель написания текста,

выделять информацию, явно заданную в тексте,

определять тип информационного источника,

находить в текстах несколько примеров, доказывающих приведённое утверждение,

использовать информацию текста для решения практической задачи,

определять по содержанию текста значение незнакомых слов.

Работа с текстом: преобразование и интерпретация информации

Среди основных умений, которые необходимо продемонстрировать при выполнении заданий, можно выделить следующие:

объяснять значение словосочетания по содержанию текста,

объяснять основное содержание текста, устанавливая причинно-следственные связи в тексте,

преобразовывать информацию из текста в таблицу,

использовать информацию текста для решения учебно-практической задачи.

Работа с текстом: оценка информации

высказывать оценочные суждения и свою точку зрения на основе прочитанной информации.

 

Распределение заданий по отдельным группам составляет:

группа 1 – 6 заданий (40 %),

группа 2 – 7 заданий (46 %),

группа 3 – 2 задания (14%) от общего количества заданий.

 

План комплексной работы

Ниже представлен план работы, в котором дается информация о каждом задании, о контролируемых знаниях, видах умений и способах познавательной деятельности.

Условные обозначения:

ВО – выбор ответа, КО – краткий ответ (в виде числа, величины, нескольких слов); РО – развернутый ответ (запись решения или объяснения полученного ответа)

 

План работы

 

Выполните задания.

Прочитайте текст: «Первая железная дорога в России»

 

 

 Заканчивался октябрь 1837 года. Тридцатого дня в 12 часов 30 минут дважды ударил станционный колокол, протяжно прозвучал свисток паровоза "Проворный", и первый поезд отправился по железной дороге общего пользования Санкт-Петербург – Царское Село.

 

Паровоз является одним из уникальных технических средств, созданных человеком, и роль паровоза в истории трудно переоценить. Так, благодаря ему появилсяжелезнодорожный транспорт, и именно паровозы выполняли основной объём перевозок в XIX и первой половине XX века, сыграв колоссальную роль в подъёме экономики целого ряда стран.

Однако, справедливости ради, отметим, что первая паровая железная дорога в России появилась еще в 1834 году. Ее построили крепостные умельцы-самородки Ефим Черепанов и его сын Мирон на Уральском Нижнетагильском металлургическом заводе. Начиная с 1820 года, Черепановы построили около 20 паровых машин мощностью от 2 до 60 л.с.Ими же были построены и два паровоза для этой дороги.  К 1880 году количество паровозов достигло трёх сотен и их суммарная мощность всех работающих паровых машин превысила 26 млн  кВт (35 млн л. с.)А еще раньше, 20 ноября 1809 года, царь Николай I издал Манифест, в котором говорилось: "Распространение земледелия и промышленности, возрастающее население столицы и движение внутренней и внешней торговли превосходят уже меру прежних путей сообщения".

 Дорога строилась по инженерно-обоснованным параметрам, обеспечивающим наряду с экономической целесообразностью потребную пропускную способность с учетом перспективы. Были выбраны оптимальные уклоны, радиусы кривых и другие характеристики. Земляное полотно возводилось сразу под два пути. Впервые стали укладываться широкоподошвенные железные рельсы. По настоянию инженера П. П. Мельникова ширина колеи была установлена равной 5 футам (1 фут=304.8 мм). Она стала стандартной для всех дорог России.

Строителям для преодоления водных преград пришлось возвести 8 больших и 182 средних и малых мостов.На дороге были построены 34 станции. Возведены два крупных вокзала в Москве и Петербурге по проектам известного архитектора К.А. Тона. Они и по сей день радуют глаз совершенством своих форм. Первого ноября 1851 года самая большая по протяженности двухпутная железная дорога (Николаевская ж/д) была открыта, и по ней из Петербурга в Москву в 11 часов 15 минут отправился поезд. В пути он находился 21 час 45 минут и прибыл в Москву на следующий день в 9 часов утра. Тепловой двигатель паровоза потреблял 314 кг каменного угля за час.

Первая русская магистраль, являющаяся в наши дни частью Октябрьской железной дороги, начала работать, по ней пошли поезда, ведомые паровозами, построенными на Александровском заводе Петербурга. Размеры перевозок быстро росли. Уже в 1852 году дорога перевезла 719 тысяч пассажиров и 164 тысячи тонн грузов. Расстояние от Петербурга до Москвы – 650 километров – скорый поезд преодолевал за 12 часов.

Коэффициент полезного действия паровоза был очень мал и не превышал 5%. На протяжении своей истории в паровозостроении делались серьёзные попыткиулучшить эксплуатационные характеристики двигателя паровоза. Так, тяжёлый и непроизводительный труд кочегара был облегчён благодаря применению шнековой системы (см. на рисунок) подачи топлива (Архимедов винт). Шнековое устройство имело мощность 0,37 кВт на 1 кг угольного топлива. В этом же направлении подействовал и перевод котлов на жидкое топливо - мазут и другие тяжёлые фракции нефти. В богатых лесом районах неприхотливость парового котла к видам питающего их топлива делает использование паровоза вполне целесообразным.

Тем не менее, в экономическом отношении паровоз, безусловно, уступает иным видам локомотивов.

Увеличивалось количество вагонов в поезде. К концу XIX века в пассажирском составе было до 11 вагонов, товарный состоял из 50. С 1860-х годов пассажирские вагоны стали оснащаться туалетами, а также отапливаться. В 1892 году на участке между Петербургом и Москвой ходило 17 пассажирских и 30 товарных пар поездов в сутки. Курьерский поезд преодолевал расстояние между столицами за 13 часов.

И легенда. В день открытия железной дороги произошёл конфуз. Один царский чиновник, любитель физики, приказал выкрасить рельсы белой масляной краской. Попав на участок со свежевыкрашенными рельсами, колёса начали буксовать, и поезд остановился. Чтобы уменьшить скольжение колёс, пришлось мазать рельсы сажей, образующейся в паровой машине.

 

Ответьте на вопросы:

С какой целью автор написал текст.

Чтобы рассказать о том, кто и когда построил первую железную дорогу в России.

Чтобы показать значимость железнодорожного транспорта для перевозок в России.

Чтобы рассказать о технических характеристиках первой железной дороги.

Ответьте на вопрос, кто из личностей не имеет к конструированию железной дороги никакого отношения.

Николай I

Ефим и Мирон Черепановы

К.А. Тон

П. П. Мельников

Где были построены первые серийные паровозы?

Москве

Санкт-Петербурге

Нижнетагильске

Александровск

Используя текст, составь таблицу, в которой отрази, как изменялись такие физические характеристики поездов, как скорость движения и мощность, которую развивал поезд на участке пути следования.

 

Переведите физические величины, заданные в тексте, в интернациональную систему величин:

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

_____________________________________________________________

Почему Николаевская железная дорога была переименована в Октябрьскую и в каком году это произошло.

_______________________________________________________________________________________________________________________________

Найдите и выпишите информацию из текста, иллюстрирующую вид используемого теплового двигателя паровоза в зависимости от географического расположения железнодорожного полотна.

______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Вычислите величину проделанной механической работы поезда при переезде из Санкт-Петербурга в Москву в 1851 году. Определите, с какой скоростью он перемещался.Необходимые справочные данные выпиши из справочной таблицы.

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Объясни, как топливо двигателя влияет на производительность двигателя паровоза.

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Найди информацию в тексте, по которой можно определить, чему равна 1 лошадиная сила. Вычисли, чему она равна.

_______________________________________________________________________________________________________________________________

Используя рисунок, дай определение понятию «шнековое устройство».

_________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

Почему КПД первых паровозов был очень мал? Сколько приблизительно угольного топлива он сжигал при перемещении от Москвы до Санкт-Петербурга.

___________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

В тексте тебе встретилось слово «фракция». Выбери для него верное толкование для данного текста.

Группа политических деятелей.

Доля вещества, отбираемого при перегонке.

Группа, к которой объект принадлежит с момента её создания.

Локомотив – это самоходный экипаж, предназначенный для тяги несамоходных вагонов. Подбери слова-синонимы к понятию «локомотив».

Самоходная рельсовая машина.

Сдвигающий с места.

Паровоз.

Сцепной состав.

Поезд.

Электровоз.

Тепловоз.

Как ты считаешь, почему «любитель физики» велел выкрасить белой краской рельсы?

_______________________________________________________________________________________________________________________________

Рассмотри таблицу, данную в тексте, и выскажи свое мнение по тому, как менялись количественные характеристики перевозок. Какие изменения в промышленности России могли повлиять на это изменение?

_______________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

 

 

 

 

Рекомендации по проверке и оцениванию работы

Работы учащихся проверяются и оцениваются учителем физики.

После проверки работ результаты учащихся заносятся в протокол.

Проверка и оценка выполнения заданий осуществляется на основе приведенных ниже рекомендаций.

Если учащийся наряду с верным ответом приводит и неверные ответы, то задание считается выполненным неверно.

В заданиях с кратким ответом ученик должен записать требуемый краткий ответ.

Оценка выполнения работы осуществляется как по отдельным группам умений, так и по работе в целом.

Орфографические ошибки не учитываются.

В таблице приведены:

к заданиям с выбором ответа - номера верных ответов;

к заданиям с кратким ответом - верные ответы;

к заданиям с записью решения или объяснения - примеры решений и объяснений, описание полных и частично верных ответов;

указано число баллов, которые выставляются за тот или иной ответ;

к некоторым заданиям приведены примечания относительно влияния на правильность ответа возможных недочетов, которые допускают учащиеся.

 

 

Оценивание

Для описания достижений учащихся в области сформированностиметапредметных результатов установлены следующие уровни:

 

 

Источники:

История РЖД.http://history.rzd.ru/history/public/ru%3FSTRUCTURE_ID%3D5040

Паровоз. https://ru.wikipedia.org/wiki/Паровоз

Локомотив.https://ru.wikipedia.org/wiki/Локомотив_(значения)

С. И. Заир-Бек, И. В. Муштавинская. Развитие критического мышления на уроке. – Москва/ «Просвещение», 2011.

Г. А. Цукерман, Оценка читательской грамотности.-М., 2010 (материалы для обсуждения).